EHSRC – Championnats 2019 décidés en Hongrie

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L’équipage italien a terminé avec 43 secondes d’avance sur les Porsche 911 SC n ° 3 de Karl Wagner et Gerda Zauner de catégorie 3 à la fin du 12th et dernière étape de l’épreuve, les Autrichiens classés deuxièmes remportant le titre de catégorie 3 pour la deuxième fois de suite.

Will Graham et Michael Johnston, qui avaient été leaders de la catégorie 4 lors de la finale de la BMW M3 n ° 13, ont pris leur retraite le 8th étape de la journée avec un problème d’alternateur, ce qui place la BMW M3 n ° 4 de Valter Jensen et Erik Pedersen à la deuxième place de la catégorie et à la troisième place du classement général à la fin de la journée.

Karl Wagner a eu quelques problèmes au cours de la journée, y compris un câble d’embrayage cassé, mais la Porsche n ° 3 est revenue à la tête du peloton de catégorie 3, avec trois minutes d’avance sur son rival le plus proche, l’Audi Quattro n ° 2 de «Zippo». et Denis Piceno, avec la Porsche 911 n ° 7 de Pentti Veikkanen et Timo Jaakkola en troisième position à 32 secondes de l’Audi.

Anders et Ingrid Johnsen, les Suédois qui ont ramené la Porsche 911 n ° 5 à domicile en 4th Au total, et bien devant l’Alfa Romeo 1750GTam n ° 9 de Laszlo et Edit Mekler, avec la Toyota Starlet n ° 11 d’Esa Peltonen et Jyrki Saarto en troisième position à 43 secondes de l’Alfa Romeo n ° 9.

Les Porsche 911 Carrera RS n ° 6 de Paolo Pasutti et Giovani Campeis étaient couchées en deuxième position depuis une nuit mais ont été pénalisées d'une pénalité de 5 minutes après que la voiture ait été poussée à travers le contrôle du temps au début de la journée. Décision n ° 3). Les Italiens sont rentrés à la maison dans 10th dans l'ensemble et 4th dans la catégorie 2.

La victoire en catégorie 1 a été remportée par la Ford Escort Twin Cam no16 d’Ernie Graham et Tim Sayer. Il s’agissait de la troisième victoire de Graham en 2019 et il n’avait que deux points de retard sur Antonio Parisi, le champion en 2019.

La deuxième place de la catégorie 1 revient à la Ford Escort Twin Cam no22 de James Potter et Karen Graham. Potter a déclaré après le rassemblement qu’il n’avait pas conduit la voiture avant cette semaine et qu’il n’avait jamais piloté une voiture à conduite à gauche auparavant. Il a terminé 2m54s derrière son coéquipier Flexifly.co.uk et 1m 24s devant la troisième n20 Volvo 122S de Jari Hyvarinen et Jarno Ala-Turkia.

Le titre final a été décidé pour le trophée FIA ​​EHSRC; les champions de 2019 sont le Historic Rally Club Finland, l’équipe finissant avec 205 points, avec un point d’avance sur le Rododendri Historic Rally, avec l’équipe Flexifly.co.uk Rally Team 200 points à la troisième place.

Fabrizia Pons – n ° 1 Lancia Delta Integrale – Champion FIA EHSRC Catégorie 4

«Cela a été un championnat très difficile pour nous, mais lors de la dernière course, nous avons gagné et nous sommes donc très heureux. Ce fut un rallye difficile, en particulier les étapes suivant les voitures modernes, les conditions étaient incroyables. Mais nous sommes des champions et nous allons célébrer cela ce soir avec notre équipe. ”

Karl Wagner – Porsche 911 SC n ° 3 – Champion Pilote de Catégorie 3 FIA EHSRC

“Enfin, nous gagnons le championnat. Le premier jour, cela a été très difficile pour nous car lors de la première étape, nous nous sommes rendus à la chicane, nous allions un peu trop vite et les freins ne fonctionnaient plus comme je le pensais. À partir de ce moment-là, j'ai eu un peu peur. . Mais nous avons ensuite eu de plus en plus rapide. Nous avons eu quelques problèmes, un câble d’embrayage s’est rompu aujourd’hui, mais nous avons obtenu le résultat aujourd'hui.

«Le clou de la saison a été définitivement de gagner ici. L’inconvénient est qu’un compétiteur a eu une crevaison et ne nous a pas laissés passer, ce qui n’est pas très sportif. Cependant, à la fin, tout le monde est là, rien ne s'est passé et nous nous sommes bien amusés. Nous avons vraiment hâte à l'année prochaine.

Anders Johnsen – Porsche 911 no5 – Champion Pilote FIA ​​EHSRC Catégorie 2

«Nous avons eu beaucoup de chance cette fois-ci, c'est un rassemblement, tout peut arriver. J'aime beaucoup ce rallye. J'aime quand les conditions diffèrent d’une étape à l’autre, c’est un défi de trouver une configuration qui fonctionne pour tout le rallye. Je pense que l'équilibre dans le calendrier EHSRC est très bon maintenant, je parle de l'équilibre entre les différents types de rallyes. J'aime les événements plus rapides plutôt que les tournants, peut-être parce que nous ne pourrons jamais créer de bons moments sur les tournois – trop d'épingles à cheveux!

«La voiture était bien aujourd'hui. Nous avons eu un petit problème le matin lorsque le câble d’accélérateur est resté coincé. Nous avons donc dû le changer mais nous ne disposions que de sept minutes, nous n’avons donc pas fait les choses correctement. Nous n’avions donc que des gaz à moitié ouverts pour les premières étapes aujourd’hui, mais cela importait peu à la fin. Nous sommes heureux de remporter le championnat 2019. "

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Vidéo de #EHSRC – Rally Mecsek – Jour 2

Championnat d'Europe historique de rallye

EHSRCSAISON 2019SportHistoric1SportEuropean Historic Rally ChampionshipHistoricSEASON 2019EHSRC00Samedi 12 octobre 2019 – 19h37Samedi 12 octobre 2019 – 19h37

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