F1 – Faire l'histoire avec Alain Prost

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QUATRE FOIS CHAMPION DU MONDE FIA FORMULE UN
GRAND PRIX D'ARGENTINE 1980

Il est impossible de choisir une course favorite ou la plus significative. Je reviens donc à ma première course en Argentine en 1980. À mes débuts, nous avions des pilotes incroyables: Clay Reggazoni, Emerson Fittipaldi, Carlos Reutemann, Alan Jones, Gilles. Villeneuve, Jody Scheckter. Vous ne pouvez pas croire à quoi ressemblaient ces gars, avec leur charisme, leur personnalité. Et les voitures! Les voitures étaient incroyables. Nous avions de petites équipes, un châssis en aluminium et malheureusement beaucoup d'accidents.

Aujourd'hui, c'est peut-être un peu différent. [The drivers] beaucoup plus jeunes, les voitures sont vraiment différentes et le risque est beaucoup moins. Quand j’ai rencontré Alan Jones ou Carlos Reutemann lors de ma première course, nous avons presque fait un gros câlin, et on pouvait voir dans leurs yeux qu’ils disaient: «Nous sommes toujours là; nous nous sommes échappés. ’Nous avons passé un moment fantastique, mais nous nous sommes échappés. C'est important de s'en souvenir.

Ce premier grand prix était une course très étrange. Il faisait très chaud et le tarmac s'éloignait complètement. Le directeur de course était Juan Manuel Fangio. Nous avons assisté au briefing des pilotes et nous ne savions pas si nous pouvions courir. Je me souviens que Fangio avait dit: «D'accord, les gars, il n'y a qu'une seule solution: il faut y aller doucement!» Tout le monde a ri. C'était si détendu.

Mais c’était vraiment tous ces gars-là. Vous ne l'oubliez jamais lorsque vous rencontrez des gens comme ça, surtout à cette époque où nous avions un accident dans presque toutes les courses. C'était vraiment un moment incroyable.

Pour l’avenir, il est difficile de savoir. Nous sommes dans une période où nous avons beaucoup de technologie, beaucoup de données. Cette technologie est fantastique et très bonne pour les principaux constructeurs de moteurs, car il existe de plus en plus de lien entre la société et la concurrence.

Ayant cela, si nous parlons de l’orientation future du sport, j’aimerais, à mon avis, passer à une Formule 1 où il ya plus d’ingéniosité, plus de surprises, plus de possibilités stratégiques et où nous devons développer davantage ce sport. Conducteurs humains, ingénieurs, nous devons mettre l’accent sur le côté humain et peut-être moins nous concentrer sur la technologie.

Bien sûr, nous devons avoir cette ingénierie extrême, mais je pense que nous devons avoir plus d'équilibre. Ensuite, je pense que la Formule 1 sera un peu plus compréhensible pour les personnes extérieures au sport.

F1AutoSport1SportF1Auto00Jeudi 11 avril 2019 – 16h29Jeudi 11 avril 2019 – 16h29

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