F1 – Verstappen remporte le Grand Prix du Brésil, rempli d'incidents, alors que Hamilton perd la troisième place suite à une pénalité et à une collision entre Ferraris

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Max Verstappen a remporté sa troisième victoire de la saison grâce à une victoire parfaite dans un Grand Prix du Brésil, dans lequel les deux pilotes Ferrari, Sebastian Vettel et Charles Leclerc se sont affrontés. Leur collision a provoqué une finale dramatique qui a vu Lewis Hamilton passer de la troisième place au drapeau à la septième place après une collision avec Alex Albon de Red Bull tandis que Pierre Gasly conservait la deuxième place pour marquer son premier podium en F1.

Lorsque les lumières se sont éteintes au départ, Verstappen s'est bien tiré d'affaire et s'est installé dans le premier virage en P1. Derrière lui, Sebastian Vettel, partant de P2, a été immédiatement soumis aux pressions de Lewis Hamilton, qui a démarré rapidement, qui a balayé les Senna S pour prendre P2. Derrière eux, Bottas a élu domicile en P4, devant le deuxième Red Bull d’Alex Albon.

Les principaux mouvements de la première phase de la course ont été effectués par Charles Leclerc. Le pilote Ferrari est parti de la 14ème place après une chute de 10 places sur la grille liée à l'UP avant le départ, mais avec 10 tours, il était à la 6ème place derrière Albon après avoir pris d'assaut le milieu du terrain.

Hamilton a ensuite déclenché le premier tour d'arrêts aux stands lorsqu'il a pris une nouvelle série de pneus tendres au 20e tour. Red Bull a réagi en faisant entrer le leader Verstappen à la fin du tour suivant pour le même composé. La tentative de déguisement de Hamilton a été facilitée lorsque Williams a libéré Robert Kubica sur la trajectoire de Verstappen alors que le Néerlandais se dirigeait vers la sortie des stands.

Le retard a permis à Hamilton de survoler, mais lorsque le champion s'est logé derrière Leclerc dans le deuxième secteur, Verstappen a réduit l'écart. Il a d'abord dépassé le Leclerc, beaucoup plus lent, puis, après avoir bien remorqué et DRS, il a dépassé Hamilton par la Senna S.

Leclerc, qui avait démarré avec des pneus moyennement gros, a été le dernier des avant-coureurs à s'arrêter aux stands, au 29e tour, et lorsque l'ordre a été bouleversé, Verstappen a encore une fois pris la tête avec trois secondes d'avance sur Hamilton et Vettel neuf autres secondes. retour à la troisième place. Bottas, qui avait pris des pneus durs lors de son arrêt au stand, a terminé quatrième et Albon encore cinquième.

Bottas a pris des pneus durs à son arrêt et a eu du mal à les faire fonctionner. Au 41e tour, Mercedes prit la décision de faire jouer le Finlandais au Pirellis. Il rejoint P6 derrière Leclerc et Albon.

Deux tours plus tard, Hamilton effectua son deuxième arrêt en pneus moyennement lourds. Une fois de plus, Red Bull a réagi et, après un arrêt sans faute de 1.9s, le Néerlandais a été libéré avant Hamilton.

Vettel menait maintenant la course, mais alors que Verstapen se rapprochait, Ferrari opposait l'allemand au tour 49. Le pilote Ferrari prenait des pneus tendres et rejoignait la P3 derrière Verstappen et Hamilton.

La course a ensuite pris une tournure au tour 52. Bottas a soudainement ralenti et, avec de la fumée qui coulait de l’arrière de sa voiture, s’est garé sur le bord de la piste.

La voiture de sécurité a été déployée et Verstappen a piqué pour des pneus tendres, tout comme Leclerc. Hamilton, cependant, est resté. L’ordre derrière la voiture de sécurité était désormais Hamilton suivi de Verstappen, Vettel devançant Albon de la troisième place.

Lorsque l'action a repris à la fin du tour 59, les Red Bull ont attaqué. Verstappen a dépassé Hamilton pour reprendre la tête, tandis qu'Albon s'est faufilé devant Vettel dans le Senna S pour prendre la troisième place.

Vettel a alors commencé à subir la pression de son coéquipier Leclerc et au tour 65, la course a pris un autre tournant dramatique. Leclerc a doublé son coéquipier par le biais du Senna S mais Vettel a riposté et les deux hommes se sont rapprochés sur le Reta Oposto. Le pneu avant droit de Leclerc a crevé puis explosé, faisant dévier le pilote de la Ferrari sous une pluie d’étincelles lorsque son aileron avant s’est effondré. Vettel a également subi une crevaison et s'est rapidement retiré pour prendre sa retraite. La voiture de sécurité est revenue une fois de plus.

Cette fois, c’est au tour de Hamilton de jouer les stands et après avoir repris de nouveaux softs, il rejoint la quatrième place, derrière Pierre Gasly de Toro Rosso et Versatappen à la tête du Red Bull, doublant Albon.

Lorsque le SC a quitté le circuit à la fin du tour 69, Verstappen s’est élancé en P1. Hamilton a dépassé Gasly et a tenté d’attaquer Albon dans le virage 1, mais la recrue a résisté.

Hamilton a continué à sonder et ensuite, quand Alex a pris une large ligne dans le virage 8, le champion est allé chercher l'écart. Albon, cependant, était déjà en train de fermer la porte et il a été frappé par le champion et envoyé en vrille qui l'a laissé tomber à P15. Hamilton s'est rétabli mais Gasly a été classé P2.

Plus tard, Max était désormais seul en P1 et, après 71 tours incroyablement dramatiques, il franchissait la ligne d'arrivée pour remporter sa huitième victoire en carrière. Derrière lui, Gasly a incroyablement empêché Hamilton de revendiquer P2, à peine six centièmes de seconde séparant les deux joueurs. Hamilton, cependant, a été placé sous enquête sur la collision avec Alboin et a par la suite reçu une pénalité de cinq secondes qui l'a fait chuter à la septième place.

La pénalité a signifié que Carlos Sainz a pris la troisième place pour McLaren, avec Kimi Räikkönen et Antonio Giovinazzi respectivement quatrième et cinquième pour Alfa Romeo. Daniel Ricciardo était sixième pour Renault devant Hamilton et la deuxième McLaren de Lando Norris. Sergio Pérez a terminé neuvième et le dernier point a été remporté par le deuxième Toro Rosso de Daniil Kvyat.

Grand Prix Brésilien FIA de Formule 1 2019 – Course
1 Max Verstappen Red Bull / Honda 71 1: 33'14.678
2 Pierre Gasly Toro Rosso / Honda 71 1: 33'20,755 6,077
3 Carlos Sainz McLaren / Renault 71 1: 33'23.574 8,896
4 Kimi Räikkönen Alfa Romeo / Ferrari 71 1: 33'24.130 9.452
5 Antonio Giovinazzi Alfa Romeo / Ferrari 71 1: 33'24.879 10.201
6 Daniel Ricciardo Renault 71 1: 33'25.219 10.541
7 Lewis Hamilton Mercedes 71 1: 33'25.817 11.139
8 Lando Norris McLaren / Renault 71 1: 33'25.882 11.204
9 Sergio Pérez Point de course / Mercedes 71 1: 33'26.207 11.529
10 Daniil Kvyat Toro Rosso / Honda 71 1: 33'26,609 11,931
11 Kevin Magnussen Haas / Ferrari 71 1: 33'27.410 12.732
12 George Russell Williams / Mercedes 71 1: 33'28.277 13,599
13 Romain Grosjean Haas / Ferrari 71 1: 33'28.925 14.247
14 Alexander Albon Red Bull / Honda 71 1: 33'29.605 14.927
15 Nico Hülkenberg Renault 71 1: 33'32.737 18.059
16 Robert Kubica Williams / Mercedes 70 1: 33'32.670 1 tour
17 Sebastian Vettel Ferrari 65 1: 23'25.347 Collision
18 Charles Leclerc Ferrari 65 1: 23'25.801 Collision
19 Lance Stroll Racing Point / Mercedes 65 1: 23'44.211
(5) Valtteri Bottas Mercedes 51 1: 03'20.179 Unité de puissance

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