F2 – Latifi joue le long match pour remporter la victoire de la Feature Race

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Le pilote de DAMS augmente son avance au championnat avec une troisième victoire de la saison en Espagne

Nicholas Latifi a terminé premier et a gagné du terrain sur ses rivaux du championnat alors qu'une attaque soigneusement préparée s'est concrétisée dans les derniers tours de la course FIA ​​de Formule 2 à Barcelone, en Espagne. Le pilote de DAMS a sauvé sa balle pour voler une victoire potentielle aux griffes de la recrue d'UNI-Virtuoses, Guanyu Zhou, qui a fini à la troisième place derrière Jack Aitken de Campos Racing, qui l'a également dépassé tard.

Le coéquipier de Zhou, Luca Ghiotto, avait dominé le week-end jusqu’à la course, mais avait été contraint de gravir la quatrième place depuis la dernière place grâce à une course mémorable, après un départ désolé pour une course qu’il avait commencée en pole position.

L’Italien s’est mal tiré de P1 et a été immédiatement rattrapé par son coéquipier après l’extinction des lumières. Le pilote chinois a volé au milieu de la première ligne, dépassant Ghiotto et Latifi pour se rendre en tête de la course.

Ghiotto a perdu une autre position face à Nyck De Vries et son après-midi a été aggravé par le camp de Dorian Boccolacci lorsque le Français a tenté de pénétrer à l’intérieur de ceux qui se trouvaient derrière le pilote italien, mais a heurté l’aile avant de la voiture de Ghiotto. Cela a forcé l'homme d'UNI-Virtuoses à retourner au puits et à le voir s'effondrer.

La voiture de sécurité avait parcouru un kilométrage considérable la dernière fois à Bakou, mais elle n’apprécierait sa sortie que tôt dans la course lorsque Giuliano Alesi a quitté la piste et s’est échoué sur le gravier. Zhou a gardé son sang-froid à la reprise et a conservé la tête, avec un écart minime de seulement 0,7 seconde.

La majorité des pilotes étant dans les stands pour les pneus Prime, Jordan King a adopté une stratégie alternative et a profité d'une piste de vidange pour glisser devant Sean Gelael à la 4ème place, tandis que Ralph Boschung a pris la tête du match alors que Jack Aitken se préparait. le pneu mou.

Après leur arrêt obligatoire, Zhou, Latifi et De Vries commençaient à se classer parmi les six premiers, qui étaient tous sur la stratégie alternative et qui devaient encore changer. Mahaveer Raghunathan a été le premier à faire place à Zhou, qui a laissé passer la recrue du MP Motorsport dans la ligne droite principale, suivi de près par Latifi.

Plus haut sur le terrain, Anthoine Hubert – sur la stratégie Prime / Option – se rapprochait de Boschung dans la course à la victoire pour P1 et finissait par tomber sous la peau de l'homme Trident dans la longue ligne droite principale. King réclamerait une seconde un tour plus tard avec un mouvement presque identique sur le pilote suisse.

Tandis que Zhou était contraint de contrer l'expérience de Latifi, son coéquipier préparait le terrain pour une arrivée aux points, ayant déjà grimpé à 11th, tout en réalisant le meilleur tour jusqu’à présent.

Latifi avait déjà envisagé de tromper le pilote chinois en troisième position. Hubert et King n’étaient toujours pas au stand, avant que le coureur de DAMS n’ait annoncé à la radio de l’équipe qu’il se battrait avec Zhou pour la victoire. La bataille s'intensifia alors et il attrapa le pilote Renault pour le remorquer avant de le propulser autour de lui dans la ligne droite principale.

Ce faisant, Hubert et King ont finalement pris des risques, attribuant pour la première fois à Latifi l’avance, et ont immédiatement commencé à creuser un écart entre lui et Zhou, alors assiégé par Aitken. Le pilote britannique n’a pas réussi à prendre la recrue lors de la première tentative, mais il s’en est tenu au tour suivant pour sceller P2.

Tandis qu’une machine UNI-Virtuosi avait perdu une position, l’autre gagnait rapidement et Ghiotto était en quelque sorte parvenu à la quatrième place de la dernière, bien qu’il ait dû faire deux fois l’opposition. Il finirait comme ça, avec la victoire de Latifi, suivi de son rival du début de saison, Aitken. Zhou compléterait le podium devant Ghiotto, De Vries, Hubert et King, qui partaient respectivement de P15 et P16, tandis que Callum Ilott assurait la pole position inversée et ses premiers points de la saison à la huitième place. Gelael et Boschung ont empoché les neuvième et dixième points restants.

Ilott tentera de faire sa propre déclaration lors de la course de vitesse de demain, tandis qu'Aitken et Ghiotto s’efforceront de réduire l’écart qui les sépare de Latifi, lorsque la course de sprint commencera demain à 11h30, heure locale.

2019 FIA Formula 2 Round 3 – Classement par course

CHAUFFEUR

ÉQUIPE

1

Nicholas Latifi

DAMS

2

Jack Aitken

Campos Racing

3

Guanyu Zhou

UNI-Virtuosi Racing

4

Luca Ghiotto

UNI-Virtuosi Racing

5

Nyck De Vries

ART Grand Prix

6

Anthoine Hubert

BWT Arden

7

Jordan King

MP Motorsport

8

Callum Ilott

Sauber Junior Team par Charouz

9

Sean Gelael

PREMA Racing

dix

Ralph Boschung

Trident

11

Nobuharu Matsushita

Carlin

12

Louis Delétraz

Carlin

13

Tatiana Calderon

BWT Arden

14

Dorian Boccolacci

Campos Racing

15

Mick Schumacher

PREMA Racing

16

Mahaveer Raghunathan

MP Motorsport

17

Nikita Mazepin

ART Grand Prix

NON CLASSÉS

Sérgio Sette Câmara

DAMS

Juan Manuel Correa

Sauber Junior Team par Charouz

Giuliano Alesi

Trident

GLOBALEMENT LE PLUS RAPIDE

Jordan King (MP Motorsport) – 1: 32,266 au 35e tour

RAPIDE RAPIDE ADMISSIBLE AUX POINTS

Jordan King (MP Motorsport)

Championnat de Formule 2

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