FAVORISER LA DIVERSIFICATION DES ENTREPRISES ET L’INNOVATION DANS LES MOBILITY CLUBS

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La session s’est concentrée sur la façon dont les clubs peuvent identifier les opportunités de diversification commerciale pour renforcer la pertinence du club et les flux de revenus ainsi que pour développer davantage une culture de l’innovation.

Animée par Luis Vives, doyen adjoint des programmes de l’ESADE Business School, la réunion a commencé avec Irvin Faneyte, partenaire d’EY-Parthenon, présentant un cadre à quatre quadrants pour sécuriser et développer les affaires. « La croissance commence avec ce que vous êtes et ce que vous avez et la plupart des clubs de mobilité ont une énorme quantité d’atouts. Cependant, certains Clubs ont une base d’opérations assez étroite. Si vous le faites, vous avez probablement été durement touché par la pandémie. « La prochaine étape est d’élargir votre portefeuille de services. L’astuce pour y parvenir est de déterminer laquelle de ces activités conviendrait à votre club. La troisième chose est de pérenniser votre entreprise en faisant les choses différemment, et enfin, nous parlons de construire le Club du futur, en nous demandant quelles sont les choses qui comptent vraiment ? Dans quoi excellons-nous et dans quoi pouvons-nous rivaliser ? »

En examinant le premier domaine d’examen des méthodes de travail traditionnelles, Wendell Smith, directeur général de la Jamaica Automobile Association (JAA), a déclaré : « L’assistance routière a été banalisée par les compagnies d’assurance ces dernières années. La pandémie a paralysé nos activités commerciales et nous a laissés sans capital. Nous avons eu une tempête parfaite de COVID-19, de concurrence et de capital en diminution, ce qui nous a poussés à examiner chaque domaine d’activité commerciale et à nous demander pourquoi nous sommes dans cette entreprise. » Après avoir analysé les principaux éléments de l’activité de son club, Smith a ensuite demandé : « Existe-t-il des règles d’or sur la sélection des services à ajouter ? Comment éviter de se retrouver dans un scénario Ramsay’s Kitchen Nightmares où vous avez tout au menu mais rien n’a bon goût ? »

En ce qui concerne l’élargissement des services, la responsable des relations institutionnelles et de la mobilité de l’Automóvil Club del Uruguay (ACU), Rosina Rubio, a souligné la décision de l’ACU de s’impliquer davantage dans le secteur des assurances. Elle a déclaré que le Club avait constaté une érosion de plus en plus dommageable de sa position dans le domaine de l’assistance routière par les assureurs et a réagi en élargissant son offre d’assurance. Le Club, engagé dans l’assurance depuis de nombreuses années, a approfondi sa collaboration avec les assureurs et élargi son portefeuille avec une offre améliorée.

Willem Groenewald, PDG de l’Automobile Association of South Africa (AASA), a répondu que dans le cas de son club, le processus de résilience de l’entreprise a été suivi d’une diversification et d’une expansion grâce à l’adoption de la stratégie Vision 2030 de la FIA.

« Ce que nous avons fait, c’est nous développer dans les centres de services et je peux vous dire qu’il y en a maintenant 50. Nous créons des points de vente en temps réel où vous pouvez discuter avec vos clients. Il a souligné les initiatives visant à élargir l’entretien pour inclure des packages d’assistance et également pour créer des points de collecte de données grâce auxquels les membres pourraient être encouragés à installer des dispositifs OBD qui leur indiqueraient quand leur voiture nécessite un entretien. « Nous aurions votre numéro VIN, nous avons vos pièces prêtes et nous vous contacterions à l’avance avec le coût du service. »

Il a ajouté : « Nous vivons dans la quatrième révolution industrielle et COVID-19 a accéléré cela. Le client dicte la façon dont les entreprises sont gérées. Le monde est devenu agile et la meilleure plateforme ou service est la référence. Les réponses se trouvent dans la science des données. Il est dangereux de s’asseoir dans des salles de réunion pour dire aux clients ce dont ils ont besoin. La réponse réside dans la connaissance.

Passant au quadrant dédié à la pérennité des affaires grâce à des méthodes de travail nouvelles et perturbatrices, Rosina Rubio a déclaré : « Dans notre cheminement pour devenir un fournisseur de mobilité à part entière, nous savions que le développement de l’assurance était le domaine principal. [of diversification] mais nous avons aussi pensé que nous devions réinventer notre service traditionnel. Nous sommes passés d’une position d’assistance à une position de prévention. Nous avons analysé nos pierres angulaires et nos capacités et investi dans des outils, mais surtout dans la formation. Nous avons lancé un service de maintenance et les membres peuvent planifier la maintenance et ne payer que les pièces et obtenir une remise de 20 %. Ils peuvent économiser beaucoup d’argent en effectuant le service et l’entretien avec nous. La promesse est de donner à nos membres plus de valeur pour leur adhésion.

Willem Groenewald a ajouté : « Nous devons commencer par incuber une plateforme pour favoriser l’innovation. Vous devez analyser tous les aspects de votre entreprise. Vous devez vous poser des questions difficiles pour savoir si votre entreprise est optimale. Vous devez examiner attentivement l’ingénierie système pour voir si l’entreprise est toujours pertinente. Il faut vivre dans un monde d’amélioration continue et se demander chaque jour : « Sommes-nous meilleurs qu’hier ?

Revenant au thème de l’innovation, Wendell Smith a parlé de l’application d’achat de carburant des JAA comme d’un développement qui aiderait à assurer l’avenir du Club. « COVID-19 a entraîné une réduction significative des dépenses en carburant dans les secteurs public et privé. Cependant, les dépenses des gens ordinaires, le grand public, ont augmenté. Nous avons donc étendu une solution de gestion du carburant aux clients, en utilisant une application pour acheter du carburant de manière vraiment sans contact. Nous visons maintenant à en faire le moyen le plus populaire d’acheter du carburant sur l’île. Cette activité n’aurait pas été possible sans le soutien de la FIA.

La discussion a également comporté une discussion avec Gerard Martret, co-fondateur et PDG de Shotl, et partenaire fondateur de Drivania et Camina Lab, des entreprises qui proposent diverses une plate-forme de mobilité permettant des services de bus à la demande, des transports privés via un réseau mondial de chauffeurs analyse de données axée sur les transports.

Interrogé par Thierry Willemarck, vice-président de la FIA pour la mobilité automobile et le tourisme, pourquoi les clubs devraient s’impliquer dans des petites entreprises comme Shotl, Martret a déclaré : « Je représente la voix timide de centaines de start-ups qui ne sont pas des licornes. Quatre-vingt-dix-neuf pour cent sont de petites start-up ciblant des problèmes spécifiques et nous avons besoin de vous, nous devons coopérer avec de grandes organisations et c’est ainsi que nous grandissons.

« Cela nous donne un bon nom pour être lié aux marques. La façon dont nous procédons, c’est que nous concédons des licences sur la technologie et que nous la marquons en blanc. Nous sommes propriétaires de l’IP mais nous partageons les données. Et les données sont l’huile. C’est l’atout le plus précieux. Nous n’essayons pas de défendre notre identité d’entreprise mais de relier notre marque à de plus grandes marques. »

La discussion s’est terminée par une demande à chaque panéliste de son idée clé pour assurer le succès des clubs. Rosina Rubio a déclaré que COVID-19 avait montré à l’ACU qu’il était urgent de réévaluer sa proposition commerciale et de mettre en œuvre un nouveau modèle commercial. « Il suffit de poser des questions simples », a-t-elle dit. «Est-ce la bonne façon de faire les choses? Comment offrir plus de valeur ? Cela nous rendra-t-il plus forts ? Willem Groenewald a déclaré : « Devenez à l’aise avec le fait d’être mal à l’aise et ayez une soif incessante d’amélioration continue. » Wendell Smith ajoute : « Ce qui a changé dans notre approche, c’est la remise en cause rigoureuse de nos métiers. Nous avons porté nos séances de planification stratégique à un tout autre niveau. C’est devenu un mode de vie. » Et Thierry Willemarck a déclaré : « Nous devons nous concentrer sur le quatrième quadrant – l’avenir des Clubs. Souvent, avec les nouvelles technologies, les besoins en capital seront énormes et la taille de nos entreprises ne sera pas toujours en mesure de rivaliser. Il est donc important de regarder ce que nous pouvons faire en collaboration avec d’autres pour obtenir le capital dont nous avons besoin. » Enfin, Irvin Faneyte a conclu en disant : « N’ayez pas peur d’innover, mais n’innovez pas par peur.

Purpose DrivenMobilityFIA ConferenceFIA1FIAPurpose DrivenMobilityFIA Conference00Jeudi 8 juillet 2021 – 15h10Jeudi 8 juillet 2021 – 15h10

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