FIA IDC: Les pilotes louent le circuit de Tsukuba

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La troisième édition du FIA IDC marque le premier changement de lieu de l'histoire de l'événement. Après deux ans passés dans un lieu non permanent dans le quartier d'Odaiba à Tokyo, le premier événement à la dérive sanctionné par la FIA a été transféré sur un circuit spécialement construit à environ une heure de route au nord de la capitale japonaise.

“J'ai conduit à Odaiba [last year’s venue] plusieurs fois et j’aime toujours les nouveaux parcours. J'étais à Tsukuba auparavant, il y a quatre ans, mais c'était un parcours différent, alors ce circuit est nouveau pour moi », a déclaré Georgy« Gocha »Chivchyan, champion en titre de la FIA IDC.

«La ligne droite après le premier virage est la partie la plus difficile car vous n’avez pas assez de vitesse. Plus nous pratiquons, plus nous verrons une conduite plus propre. La pratique était un peu courte, alors ce sera en qualifications que tout le monde va montrer ses compétences. ”

Le gagnant de la première édition de l'événement, Masato Kawabata, a également fait l'éloge du lieu. "La piste est très longue, très technique et très dure. En tant que compétiteur, elle est de niveau plus élevé, là où il est difficile de bien faire", a admis le pilote de la Toyota Supra.

Andrew Gray, quatre fois vainqueur de la série ultra-compétitive Formula Drift Japan, reconnaît que le parcours représente un défi de taille pour les dériveurs.

«La piste est très exigeante. Je suis à la vitesse en quatrième vitesse, aussi vite que la voiture le ferait, jusqu’à la troisième place, puis à la quatrième place puis à la troisième place. C’est très étroit et si vous vous écartez du chemin, vous allez atteindre quelque chose de vraiment solide. "

“La section S est la plus difficile – pour relier les zones de découpage. C’est très technique, le début et la fin sont des épingles à cheveux. C’est très rapide et très stimulant, vous vous sentez vivant lorsque vous le conduisez », a conclu l’Ecossais en conduisant sa célèbre Toyota Mark II de 1000 chevaux.

Un autre favori de l’édition de cette année, le Néo-Zélandais Michael ‘Mad Mike’ Whiddett, est ravi de concourir sur le sol japonais, après avoir remporté le titre local de Formula Drift l’année dernière.

«C’est ma première fois à Tsukuba et c’est un événement très significatif pour moi. La piste est rapide – les juges ont mis en place une ligne vraiment excitante, donc ça va être excitant et explosif pour les fans – mais ça devrait être le cas. "

«Le Japon est une grande source d’inspiration pour moi. C’est la patrie de la dérive et nous avons une équipe fantastique. Je représente donc deux pays ce week-end – mon pays, la Nouvelle-Zélande et le Japon. Nous avons deux drapeaux sur la voiture », a admis le pilote du moteur rotatif Mazada RX-7 soutenu par Red Bull.


Tout le monde joue

Avec l’entrée de classe mondiale avec certains des meilleurs spécialistes de la dérive, l’édition 2019 du FIA IDC devrait être un jeu pour tous.

Kawabata, Chivchyan, Grey et Whiddett seront certainement parmi les prétendants.

"Je veux gagner à nouveau", a admis Chivchyan. "Il y a beaucoup de bons pilotes ici et pour obtenir un bon résultat, il faudra prendre des risques."

"J'aimerais ramener le trophée au Japon", a déclaré Kawabata. «Toute l'équipe a travaillé très fort pour atteindre cet objectif. Je pense que mon rival le plus dur ici sera "Gotcha"

L'as local espère que la connaissance de la piste jouera entre ses mains. «J’ai conduit ici plusieurs fois. Tous les pilotes japonais auront probablement un léger avantage. ”

"La FIA a capturé à la dérive la mise à la dérive, lui donnant la crédibilité qu’elle mérite. Je suis vraiment excitée et je veux gagner et monter le spectacle pour les fans", a conclu Whiddett.

Coupe de dérive intercontinentale FIA

Coupe de dérive intercontinentaleSAISON 2019SportCircuit1SportF Cup de Drifting Intercontinental FIACircuitSEASON 2019 Cup de Drifting Intercontinental01Samedi 30 novembre 2019 – 04h53Samedi 30 novembre 2019 – 04h53

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