Formule E – Maximilian Günther remporte sa première victoire en Formule E avec un dépassement au dernier tour

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Maximilian Günther de BMW i Andretti Motorsport a remporté une victoire durement gagnée dans la chaleur torride de Santiago après une bataille acharnée avec Antonio Felix da Costa de DS Techeetah. Le pilote de Panasonic Jaguar Racing, Mitch Evans, a terminé troisième.

En partant de la pole position, Evans a ouvert la voie dans les premiers tours du E-Prix de Santiago 2020 suivi de Pascal Wehrlein de Mahindra Racing qui a dépassé Günther, désormais positionné en troisième position.

Le leader du championnat, Alexander Sims, coéquipier de Günther chez BMW i Andretti Motorsport, s'est arrêté sur la piste, provoquant une période jaune sur le parcours complet. Sa voiture a été récupérée rapidement et la course a repris avec 37 minutes au compteur.

Dans les virages 10 et 11, Oliver Rowland de Nissan e.dams a pris contact avec le pilote d'Envision Virgin Racing, Sam Bird, endommageant son aileron avant qui s'est détaché de la voiture. En conséquence, Bird tourna, perdant de précieuses places et tombant au 19e. Rowland a par la suite reçu une pénalité de drive through pour avoir causé la collision.

Reprenant le mode d'attaque, Günther a avancé sur le pilote Rokit Venturi Racing Edoardo Mortara, utilisant la puissance supplémentaire pour passer devant le pilote Venturi et passer en troisième. Avec Mortara en quatrième et son coéquipier Felipe Massa en cinquième, les deux voitures Venturi ont suivi les podiums en attendant leur heure.

À l'approche du virage 10, Massa a été forcé par son coéquipier, heurtant le mur et tombant au septième rang. Profitant de la situation, le champion en titre et pilote DS Techeetah, Jean-Eric Vergne, s'est glissé au cinquième rang.

Avec 25 minutes à faire au chronomètre, Evans a maintenu son avance avec Günther désormais deuxième, Wehrlein troisième. Toujours en mode attaque, Günther a pris la tête en glissant devant Evans à l'approche du virage 9.

Dix minutes plus tard, Wehrlein a ralenti permettant à Vergne de passer en troisième ainsi que son coéquipier da Costa. Avec les deux pilotes DS Techeetah en troisième et quatrième, le pneu avant gauche du champion en titre Vergne a commencé à frotter sur l'aile, laissant une traînée de fumée derrière lui. Quoi qu'il en soit, Vergne a continué – désormais sixième – avant que l'aile ne se brise. Avec seulement sept minutes à faire, Vergne est entré dans les stands avec sa voiture endommagée, laissant son coéquipier se battre sur la bonne voie pour la plus haute marche du podium.

Faisant une pause pour la deuxième, da Costa dépassa Evans au long virage 8, maintenant à la poursuite de Günther pour la victoire. Tenant bon, Günther a maintenu l'avance avec moins de trois minutes à faire au compteur. Avec les deux voitures entrant dans le virage 10 ensemble, da Costa a forcé le conducteur BMW à s'écarter, passant à l'intérieur et en premier.

En entrant dans le dernier tour, Günther était de retour à l'attaque alors que da Costa ouvrait la voie. Tous deux avec un niveau d'énergie similaire, Günther a pris d'assaut da da avant d'entrer dans le virage 9, reprenant son avance durement gagnée. Après 10 et 11 tours, le pilote BMW a décroché la victoire avec da Costa en deuxième et Evans en troisième.

Une pénalité de temps a laissé Nyck de Vries de Mercedes-Benz EQ Formula E Team classé en cinquième position, tandis que Wehrlein a gagné douze points pour la quatrième place. Le coéquipier de De Vries Stoffel Vandoorne a terminé sixième, avec Lucas di Grassi d'Audi septième après avoir commencé 22e après ses problèmes de qualification.

James Calado de Panasonic Jaguar Racing était huitième devant Massa, Bird complétant le top dix.

Après une nouvelle confrontation brûlante à Santiago, la Formule E se dirige maintenant vers Mexico et l'Autodromo Hermanos Rodriguez pour la quatrième manche du Championnat ABB FIA de Formule E 2019/20 le 15 février.

Citations

Maximilian Günther (BMW i Andretti Motorsport)

«Aujourd'hui, c'est un rêve devenu réalité. Pour nous tous, il s'agissait de gérer la course dans des conditions chaudes et c'était un combat direct pour la victoire. N'ayant pas pris un bon départ sur le côté sale de la piste, ce qui m'a coûté une position, nous avons très intelligemment utilisé les modes d'attaque. Cela m'a permis de prendre les devants. Dans cette chaleur, il était également important de surveiller la température des batteries. Nous l'avons très bien fait. Dans le dernier tour, Antonio a dû rouler un peu plus tôt que moi en ligne droite. Je me suis dit «maintenant ou jamais» et je suis allé chercher le dépassement. Heureusement, il s'est détaché. »

Antonio Felix da Costa (DS TECHEETAH)

«Il s'est passé tellement de choses pendant la course. C’est un peu gênant de perdre la victoire face à BMW i Andretti mais félicitations à Max. Beaucoup de points positifs à retirer, mais j'ai perdu au départ car j'ai reçu un énorme coup des Sims et ma direction n'a jamais été droite pour le reste de la course. Cependant, nous avons de la vitesse dans la voiture et cela a fait toute la différence. J'ai perdu beaucoup de temps derrière JEV et j'ai fourni des informations erronées sur les températures et tout est revenu au dernier tour et ces gars-là ont tout simplement mieux géré.

Mitch Evans (Panasonic Jaguar Racing)

«L'exécution de la course a en quelque sorte glissé de nos mains, c'était un peu étrange. En regardant les points positifs, nous avons obtenu de bons points et un podium après un mauvais début de saison, donc je suis content. En partant de P1, je voulais repartir avec une victoire, mais nous avons encore du travail à faire. »

E-Prix Santiago 2020 (Rd 03)

1

Maximilian Guenther

BMW i Andretti Motorsport

46: 11.511s

2

Antonio Felix da Costa

DS TECHEETAH

+ 2.067s

3

Mitch Evans

Panasonic Jaguar Racing

+ 5.119s

4

Pascal Wehrlein

Mahindra Racing

+ 7.050s

5

Nyck de Vries

Mercedes-Benz EQ

+ 9.883s

6

Stoffel Vandoorne

Mercedes-Benz EQ

+ 11.237s

sept

Lucas di Grassi

Audi Sport ABT Schaeffler

+ 14.437s

8

James Calado

Panasonic Jaguar Racing

+ 18.255s

9

Felipe Massa

ROKiT Venturi Racing

+ 20.430s

dix

Sam Bird

Envision Virgin Racing

+ 21.780s

11

Oliver Turvey

NIO 333

+ 27.778s

12

Nico Mueller

GEOX DRAGON

+ 33.786s

13

Sébastien Buemi

Nissan e.dams

+ 43.257s

14

Daniel Abt

Audi Sport ABT Schaeffler

+ 47.198s

15

Robin Frijns

Envision Virgin Racing

1 tour

16

Ma Qing Hua

NIO 333

1 tour

17

Oliver Rowland

Nissan e.dams

4 tours

DNF

Jérôme D’Ambrosio

Mahindra Racing

40 tours

DNF

Brendon Hartley

GEOX DRAGON

35 tours

DNF

Jean-Eric Vergne

DS TECHEETAH

32 tours

DNF

Edoardo Mortara

ROKiT Venturi Racing

29 tours

DNF

Alexander Sims

BMW i Andretti Motorsport

4 tours

DNF

Neel Jani

TAG Heuer Porsche

2 tours

DSQ

Andre Lotterer

TAG Heuer Porsche

28 tours

Classement des pilotes

Stoffel Vandoorne

Mercedes-Benz EQ

38

Alexander Sims

BMW i Andretti Motorsport

35

Sam Bird

Envision Virgin Racing

28

Maximilian Guenther

BMW i Andretti Motorsport

25

Lucas di Grassi

Audi Sport ABT Schaeffler

24

Oliver Rowland

Nissan e.dams

22

Antonio Felix da Costa

DS TECHEETAH

21

Mitch Evans

Panasonic Jaguar Racing

21

Andre Lotterer

TAG Heuer Porsche

18

Edoardo Mortara

ROKiT Venturi Racing

18

Nyck de Vries

Mercedes-Benz EQ

18

Pascal Wehrlein

Mahindra Racing

12

Robin Frijns

Envision Virgin Racing

dix

James Calado

Panasonic Jaguar Racing

dix

Daniel Abt

Audi Sport ABT Schaeffler

8

Jean-Eric Vergne

DS TECHEETAH

4

Felipe Massa

ROKiT Venturi Racing

2

Jérôme D’Ambrosio

Mahindra Racing

2

Brendon Hartley

GEOX DRAGON

2

Oliver Turvey

NIO 333

0

Sébastien Buemi

Nissan e.dams

0

Nico Mueller

GEOX DRAGON

0

Neel Jani

TAG Heuer Porsche

0

Ma Qing Hua

NIO 333

0

Classement par équipe

BMW i Andretti Motorsport

60

Mercedes-Benz EQ

56

Envision Virgin Racing

38

Audi Sport ABT Schaeffler

32

Panasonic Jaguar Racing

31

DS TECHEETAH

25

Nissan e.dams

22

ROKiT Venturi Racing

20

TAG Heuer Porsche

18

Mahindra Racing

14

GEOX DRAGON

2

NIO 333

0

Championnat de Formule E

FEFormula ESantiago E-PrixSEASON 2019-2020SportCircuit1SportFormula E ChampionshipCircuitSEASON 2019-2020FEFormula ESantiago E-Prix00Dimanche 19 janvier 2020 – 1 h 15Dimanche 19 janvier 2020 – 1 h 15

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