HILL CLIMB: NOUVELLE VICTOIRE ET NOUVEAU RECORD POUR MERLI, MILON GAGNE LA CATÉGORIE 1

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Falperra est un événement unique du championnat européen FIA de course de côte, non seulement en raison de la vitesse du parcours, mais également de la foule qu'il attire. C'est un fait connu que les Portugais sont des passionnés de sport automobile. ils affluent en masse (des dizaines de milliers d'entre eux) pour cette course qui se déroule à la périphérie de Braga.

Ayant déjà remporté deux manches cette saison, Christian Merli (Osella FA30 Zytek) n'a laissé personne l'approcher à Falperra, ni pendant les séances d'essais, ni pendant la course. Et conformément au modèle qu’il a établi depuis l’ouverture du Championnat, il a battu le record du parcours portugais: il a amélioré son record 2018 de près d’une seconde, ce qui en fait le premier joueur de l’histoire de la course à franchir le cap. 175 km / h en moyenne!

Simone Faggioli (Norma M20FC Zytek), qui a pris plus de deux secondes de retard lors de la première manche, n'a concédé que 1,3 seconde lors de la deuxième manche. Néanmoins, le duo italien a triomphé dans son groupe (E2-SS pour Merli et E2-SC pour Faggioli), ce qui leur a permis de rester co-leaders du classement provisoire du Championnat d'Europe en catégorie 2.

La lutte pour la troisième place était serrée, même si les choses se terminaient brusquement pour le Français Sébastien Petit (Norma M20FC Mugen), qui avait quitté la route à grande vitesse lors de la dernière ascension, à la suite de la perte d'une composante aérodynamique de son aileron arrière . Malgré tout, son temps pour la première et la deuxième ascensions lui permettait de prendre la quatrième place du classement général (total des deux meilleures ascensions), derrière l’Autrichien Christoph Lampert (Osella FA30 Zytek), qui a réalisé une solide performance, et devant le Luxembourgeois Guy Demuth (Norma M20FC Mugen). N'ayant pas conduit autant que les autres pilotes du Top 10, l'Espagnol Andreas Vilarino (Norma M20F Zytek) et le Suisse Joël Volluz (Osella FA30 Judd) ont amélioré leurs temps de façon continue lors des essais et de la course, terminant aux huitième et neuvième places. .

Marco Capucci (Osella PA21 Evo Honda) était seul dans le groupe CN. Du côté Silhouette, le match de lutte entre Reto Meisel et les voitures de Vladimir Vitver a tenu les spectateurs portugais à la périphérie de leur siège. Le Mercedes SLK est équipé d’un moteur Judd entraîné par des Suisses, devançant l’Audi TT-R DTM de la République tchèque. Groupe E2-SH, qui comprenait Lamborghini Huracan (3rd), La Renault RS01 de Philippe Schmitter (4th), Mercedes AMG GT de Patrick Cunha (5th) et la Ford Fiesta ST R5 de Luis Nunes ont maintenu le rythme à Falperra.

Sur ce parcours ultrarapide, les voitures du Groupe GT ont évidemment dominé les premières places de la catégorie 1. Le Slovaque Jan Milon a remporté la McLaren 650S GT3 face à la Porsche 997 GT3 RS pilotée par le Français Christian Schmitter et le Portugais José Pires. Les autres groupes ont été remportés par l'Italien Antonino Migliuolo (N), le Tchèque Lukas Vojacek (A) et le Croate d'origine hongroise Laszlo Hernadi (S20).

Du Portugal, les compétiteurs du Championnat d’Europe se dirigent maintenant vers l’Espagne, dans la province des Asturies, où se tiendra l’événement Al Fito du 18 au 19 mai, qui se déroule sur un parcours sinueux qui contraste grandement avec le parcours plus fluide de Falperra.

Pour voir le classement provisoire du Championnat d'Europe FIA ​​de côte, cliquez sur ici.

Une galerie de photos de la “Rampa Internacional de Falperra” est disponible ici.

Championnat d'Europe de côte

Colline européenneSAISON 2019SportHill Climb1SportEuropean Hill Climb ChampionshipHill Climb SEASON 2019European Hill Climb00Mercredi 15 mai 2019 – 18h20Mercredi 15 mai 2019 – 18h20

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