LE PRÉSIDENT DE LA FIA PARTICIPE AU 25ÈME CONGRÈS MONDIAL

Actualités sur la mobilité

Avec le commissaire européen chargé des transports, Violeta Bulc, et l'adjoint au maire de Paris, Christophe Najdovski, M. Todt a discuté de l'avenir des STI et de la sécurité routière.

Tout en reconnaissant l'apport de nombreuses solutions STI pour prévenir les accidents de la route et aider les villes à concevoir des rues plus sûres, il a invité le public à réfléchir sur le déploiement pratique de solutions STI, objectif qui nécessite une vision commune au niveau international.

Seules des innovations prioritaires ayant un impact durable et durable généreront des avantages à long terme en matière de sécurité routière.

Les gouvernements ont un rôle clé à jouer dans la création des conditions d’une stratégie de déploiement efficace, axée sur la participation de l’industrie et l’information des consommateurs.

Le contrôle électronique de la stabilité (ESC), estimé à 4 000 vies par an, a été introduit dans les voitures au début des années 90, mais la technologie n’a atteint son plein potentiel qu’en 2014, lorsque tous les véhicules l’ont rendue obligatoire.

Du point de vue de la sécurité, un facteur clé de la mise en œuvre de tout nouveau système consiste à informer les utilisateurs des avantages de la technologie, car les consommateurs peuvent facilement désactiver les fonctions ou ignorer les signaux d’alerte.

Un déploiement à grande échelle permettrait également un transfert plus facile de l'innovation dans les pays en développement, où les innovations sont essentielles pour atteindre les objectifs de durabilité.

En particulier, M. Todt a insisté sur la nécessité de combler le fossé existant en matière de sécurité routière entre les pays ayant différents niveaux de développement, afin que chacun puisse bénéficier des avantages d’une mobilité plus sûre dans le monde entier.

L’application obligatoire de la réglementation des Nations Unies relative à l’impact frontal, latéral et piéton et au contrôle électronique de la stabilité sur toutes les voitures neuves vendues sur tous les marchés doit être considérée comme une condition préalable permettant le déploiement de technologies de sécurité active dans les régions la plupart des applications de sécurité ITS.

«Le congrès mondial des STI réunit les principaux acteurs du secteur: le déploiement d’un ensemble minimum de normes de sécurité doit être considéré comme une responsabilité partagée. J'espère que toute l'industrie automobile présente ici à Copenhague pourra partager ce point de vue et soutenir ce processus. En tant que président de la FIA et envoyé spécial du secrétaire général des Nations unies pour la sécurité routière, je compte sur votre soutien total pour déployer les technologies de sécurité dans les pays à revenu faible ou intermédiaire », a conclu M. Todt.

Road SafetyAction for Road SafetyLe président de la FIAJean TodtMobility1MobilityRoad SafetyAction pour la sécurité routièreFia PresidentJean Todt00Lundi 17 septembre 2018 – 17h41Lundi 17 septembre 2018 – 17h41

Soyez le premier à commenter

Poster un Commentaire

Votre adresse de messagerie ne sera pas publiée.


*