WEC – Conway établit un nouveau record de tours non officiel au premier jour du test de Sebring

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Le Britannique Mike Conway a été le pilote le plus rapide de la première journée des deux jours d’essais, devant les 1000 Miles de Sebring, sixième manche de la Super Saison du Championnat du Monde d’Endurance FIA ​​2018/19. Toyota a terminé la journée avec un doublé, le TS050 no7 devançant le Toyota no8 de 0,9 seconde.

Le tour de Conbring sur 1 061 211 km du Sebring International Speedway, long de 6,019 km, a battu le précédent tour précédent du WEC, établi par André Lotterer, dans la Audi R18 non hybride en mars 2012 lors des essais qualificatifs, soit 1m45,820. Andre Lotterer détient également le record officiel du tour du WEC, l’Allemand établissant un record de 1m46,467 lors de la course de 2012.

Le tour le plus rapide réalisé par une voiture LMP1 sur la piste de Floride a été réalisé lors des 12 Heures de Sebring en 2013, avec Marcel Fassler dans une Audi de 1m43,886 dans l'Audi R18 e-tron Quattro.

La plus rapide des équipes privées LMP1 a été la n ° 3 Rebellion R13-Gibson de Thomas Laurent, le pilote français inscrivant un record de 1m44,082, trois dixièmes d'avance sur Mikhail Aleshin dans la n ° 11 SMP Racing BR1-AER.

En LMGTE Pro, le Ford Chip Ganassi Team UK terminait la journée en tête du classement avec la Ford GT no67 de Jonathan Bomarito terminant la séance de l'après-midi avec un chrono de 1m58.318, réduisant ainsi le dixième du meilleur temps des voitures de la séance du matin fixée par Andy Priaulx. La Ford GT n ° 66 n’avait que 0,174 de retard à la fin de la journée après le tour réalisé par Olivier Pla en 1m58,492.

Le champion menant la Porsche 911 n ° 92 de Kevin Estre a terminé troisième avec un tour en 1m58,567, juste devant Gianmaria Bruni dans la Porsche n ° 91, l’Italien à seulement un dixième de seconde.

La No28 TDS Racing Oreca07-Gibson était la plus rapide des quatre voitures LMP2 participant à l’essai. L’ancien Champion du Monde Loïc Duval affichait un chrono de 1m47.869, à seulement 0,12 seconde de la No36 Signatech Alpine d’Andre Negrão. Le temps de Duval était également à l’intérieur du record actuel du tour de la LMP2 du WEC, de 1m51.306, détenu actuellement par Olivier Pla de Ford.

La catégorie LMGTE Am était dirigée par l'Aston Martin Racing Vantage n ° 98 après que Pedro Lamy ait bouclé un tour en 1m59,435 pour terminer la journée avec près d'une demi-seconde d'avance sur la Ferrari Spirit of Race Ferrari de Giancarlo Fisichella n ° 54. La Porsche n ° Dempsey-Proton Racing n ° 88 a pris le troisième rang à la fin de la séance grâce au 1m59.943 réglé par Matteo Cairoli lors de la séance du matin, à seulement 0.013 secondes du meilleur temps de la Ferrari MR70 MR Racing Ferrari d’Olivier Beretta.

La deuxième journée d’essais débute à 09h00 (heure locale) demain matin et se terminera à 17h00.

Cliquez ici pour le résultat de la séance du matin du premier jour

Cliquez ici pour le résultat de la séance de l'après-midi du premier jour

Vidéo de #WEC – Journées tests 2018/19 – Faits marquants du Jour 1

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WEC1000 milles de SebringSAISON 2018-2019SportCircuit1SportWorld Endurance WorldCircuitSEASON 2018-2019WEC1000 Miles de Sebring01Dimanche 10 mars 2019 – 6h57Dimanche 10 mars 2019 – 6h57

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