WEC – Heure du Mans 6 : Lopez mène pour Toyota alors que la pluie revient

Nouvelles sportives

Ferrari maintient 1-2 en LMGTE Pro avec la n°51 488 de Come Ledogar en tête de la Ferrari n°52 de Sam Bird, mais tout change en LMP2 alors que la voiture n°41 de l’équipe WRT prend la tête après de multiples incidents survenus alors que la pluie arrive.

L’Aston Martin n°33 TF Sport s’impose en catégorie LMGTE Am après la lourde chute de l’Aston Martin Racing Vantage n°98 en début de quatrième heure.

Hypercar
  • La Toyota Gazoo Racing Hypercar #7 détient 70 secondes d’avance au général et dans la catégorie Hypercar après six heures de course au Mans
  • Brendon Hartley dans la Toyota n°8 réduit l’écart avec la voiture n°7 à 9 secondes en cinquième heure
  • Mais Jose-Maria Lopez, qui succède à Kobayashi, étend son avance alors que Toyota divise la stratégie des pneus des voitures avec la n°7 sur les slicks et la n°8 sur les inters dans des conditions changeantes
  • Andre Negrao succède à Lapierre et effectue un triple relais solide pour garder l’Alpine A480 #36 en troisième mais après que Mathieu Vaxiviere monte à bord Les Bleues tombe à un tour sur la paire Toyota en sixième heure
  • Glickenhaus Racing quatrième et cinquième alors que la voiture n°708 conduite par Franck Mailleux et Pipo Derani prend le volant pour mener la voiture sœur
  • Romain Dumas et Ryan Briscoe complètent les milles de la #709 Glickenhaus 007LMH alors qu’ils se classent cinquièmes

LMGTE Pro

  • La bataille de Ferrari fait vibrer les foules dans les deuxième et troisième heures alors que Daniel Serra dans la Ferrari n°52 AF Corse et Alessandro PierGuidi dans la n°51 488 GTE Evo échangent leurs places trois fois dans le même tour bataille intense pour la tête
  • Serra prend l’avantage pour profiter d’un petit écart mais la voiture de sécurité à la quatrième heure diminue l’avantage
  • Mais la n°51 creuse l’écart avant la deuxième voiture de sécurité après que le coéquipier de Serra, Sam Bird, dans la voiture n°52, soit contacté par la Ferrari n°71 Inception pilotée par Brendon Iribe
  • Come Ledogar prend le relais et étend son avance au n ° 51 alors que la course reprend après la période de la voiture de sécurité
  • La Porsche #92 se remet des incidents de la première heure et termine troisième à six heures avec Michael Christensen et Neel Jani complétant les relais
  • Corvette Racing avec Jordan Taylor au volant de la voiture n°63 prend le relais au début de la cinquième heure alors qu’ils capitalisent sur les stands sous la zone lente près de l’entrée des stands
  • Mais la voiture tombe à la quatrième place après les arrêts aux stands prévus avec Nicky Catsburg obtenant les premiers tours de course
LMP2
  • Une catastrophe frappe la voiture n°38 du JOTA alors qu’Anthony Davidson tourne dans le gravier juste après la sortie des stands et perd un tour complet et tombe à 19e en classe à la fin de la troisième heure
  • #26 G-Drive Racing Aurus de Nyck de Vris, Franco Colapinto et Roman Rusinov prend la tête, Colapinto repoussant initialement Job van Uitert
  • Mais la voiture n°28 du JOTA conduite par Tom Blomqvist, après avoir été lancée par Sean Gelael, prend la tête à la cinquième heure
  • Ils subissent cependant deux pénalités qui le font redescendre dans l’ordre, la première pour violation d’entrée aux stands et la seconde pour infraction à la voiture de sécurité.
  • La voiture #23 United Autosports USA d’Alex Lynn, Paul di Resta et Wayne Boyd mène brièvement entre les arrêts aux stands dans la cinquième heure
  • Mais la sixième heure apporte un grand drame car plusieurs incidents se produisent à l’arrivée d’une averse
  • Frits van Eerd fait tourner la voiture du Racing Team Nederland dans le gravier, donnant la tête du Pro-Am à la voiture Realteam n ° 70 conduite par Norman Nato
  • United Autosports USA subit ensuite des dommages à deux de ses trois voitures alors que Manuel Maldonado dans la voiture n°32 perd le contrôle au freinage de la chicane Dunlop et se lance dans la voiture n°23 de di Resta
  • Di Resta rejoint après les réparations mais tombe à 12e en classe
  • Peu de temps après, Franco Colopinto entre en collision avec Sophia Floersch dans la voiture Richard Mille à l’approche des courbes Porsche.
  • Un incident touche la voiture de Richard Mille après avoir été heurtée par la voiture #74 Racing Team India Eurasia conduite par Tom Cloet
  • Des débris déclenchent la deuxième voiture de sécurité de la course, mais après six heures, Julien Canal dans la voiture Panis Racing mène de la voiture n°22 United Autosports avec Fabio Scherer dans le cockpit
  • Panis Racing prend la tête mais s’arrête juste avant la marque des six heures, laissant la tête à Louis Deletraz dans l’équipe #41 du Team WRT
  • United Autosports #22 conserve la deuxième place de la voiture #31 Team WRT en troisième

LMGTE Am

  • #33 TF Sport Aston Martin mène la classe LMGTE Am en tant que Felipe Fraga, puis Dylan Pereira prend des relais au volant après que Ben Keating ait terminé ses premiers relais
  • L’Aston Martin #98 conduite par Marco Gomes était deuxième lorsqu’il s’est lourdement écrasé à Indianapolis
  • Un Brésilien soigné par l’équipe médicale sur place mais aurait échappé à une blessure
  • La Ferrari 488 GTE Evo #47 Cetilar Racing est deuxième pendant une période alors que Giorgio Sernagiotto succède à Antonio Fuoco dans la voiture qu’ils partagent avec Roberto Lacorte.
  • La voiture perd du temps à l’arrêt au stand car elle doit réparer le miroir mais a choisi de remplacer toute la porte
  • Mais en cinquième et sixième heures, la #33 TF Sport mène toujours devant la #83 AF Corse qui est pilotée par Alessio Rovera
  • La Ferrari #57 de Kessel Racing se classe troisième avec Mikkel Jensen au volant

Championnat du monde d’endurance

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