WTCR – Urrutia souligne le potentiel du WTCR avec le double de la pole DHL alors qu’Ehrlacher obtient un coup de pouce pour son titre

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URRUTIA SOULIGNE LE POTENTIEL DU WTCR AVEC DHL POLE DOUBLE COMME EHRLACHER OBTIENT UN BOOST DE TITRE

Santiago Urrutia a battu Yann Ehrlacher pour le titre WTCR – FIA World Touring Car Cup pour décrocher un doublé catégorique de la pole position DHL lors de la WTCR Race of Aragón cet après-midi.

L’Uruguayen de 24 ans, au volant d’un Lynk & Co 03 TCR construit en Chine sur des pneus Goodyear pour l’équipe suédoise Cyan Performance Lynk & Co, a été le plus rapide lors des qualifications Q1 et Q3 à MotorLand Aragón pour remporter les premières positions DHL Pole de son Carrière en WTCR et marque un total de 10 points.

Jean-Karl Vernay a terminé deuxième en Q1 à bord d’une Alfa Romeo Giulietta Veloce TCR de Romeo Ferraris pour le Team Mulsanne avec le héros local Mikel Azcona un solide troisième dans sa Zengő Motorsport CUPRA Leon Competición. Yvan Muller a terminé quatrième avec son neveu et son coéquipier Cyan Racing Lynk & Co, Ehrlacher cinquième.

Cependant, le principal rival d’Ehrlacher pour le titre, Esteban Guerrieri, était un P18 éloigné pour ALL-INKL.COM Münnich Motorsport, le point culminant d’une journée difficile pour l’Argentine au volant de la Honda Civic Type R TCR, qui n’a pas réussi une seule course en Essais Libres 2 en raison d’un problème de frein.

Avec les résultats de Q1 décidant de la grille pour la course 1, Ehrlacher est très dans l’ascendant du titre, bien que Vernay reste une menace majeure pour son compatriote français, tandis que Muller ne peut pas écarter. Guerrieri, fait face à la perspective de commencer les trois courses en dehors du top 15 qui rapporte des points.

Et après avoir franchi la Q2 avec le deuxième meilleur temps derrière Vernay, Urrutia a de nouveau été le plus rapide de tous en Q3 pour la Pole Position de la Course 3 DHL devant Ehrlacher, Nathanaël Berthon (Comtoyou DHL Team Audi Sport RS 3 LMS) et Thed Björk, Urrutia’s Coéquipier de Cyan Performance Lynk & Co. Vernay a abandonné son tour de piste après qu’une erreur l’a envoyé brièvement hors piste.

Urrutia frappe la première au premier trimestre

Santiago Urrutia s’est battu avec Jean-Karl Vernay pour prendre la pole position DHL pour la course 1, en faisant assez pour aller plus vite avec seulement 0,006 s.

Mikel Azcona, le héros à domicile propulsé par la CUPRA, a conservé sa grande forme pour prendre la troisième place le plus rapide de la séance de 20 minutes, devant Yvan Muller de Cyan Racing et Goodyear #FollowTheLeader Yann Ehrlacher, dont le cinquième temps a ajouté un point à son avance au titre en WTCR.

Nathanaël Berthon a terminé sixième, suivi de Thed Björk, Gilles Magnus, du duo BRC Hyundai N LUKOIL Squadra Corse Norbert Michelisz et Gabriele Tarquini, tandis que Néstor Girolami et Bence Boldizs ont également progressé en Q2.

Esteban Guerrieri, le plus proche rival d’Ehrlacher dans la course pour être couronné roi du WTCR pour 2020, n’a pas réussi à faire le top 12 et à passer en Q2. L’Argentin était en baisse en P18 après ses problèmes de freins lors des essais libres, qui se sont terminés moins d’une heure avant le début des qualifications en raison d’un brouillard plus tôt retardant le calendrier, et a subi un coup dur pour son titre en WTCR dans l’espoir d’un résultat.

Tom Coronel (Comtoyou DHL Team Audi Sport Audi Sport Audi RS 3 LMS) en P13, Attila Tassi (Honda), Luca Engstler (Hyundai) et Tiago Monteiro (Honda) sont d’autres à manquer au deuxième trimestre. Aurélien Comte, Luca Filippi, le rapatrié du WTCR Mitchell Cheah, José Manuel Sapag et Gábor Kismarty-Lechner n’ont pas non plus progressé.

Vernay devance Urrutia au T2

Jean-Karl Vernay a devancé Urrutia pour le meilleur temps en Q2, son effort de 2m13.474s devançant le pilote Lynk & Co de seulement 0,251s. Thed Björk de Cyan Performance Lynk & Co a encaissé un tour tardif pour grimper au troisième rang devant Yann Ehrlacher quatrième et Nathanaël Berthon cinquième pour compléter ceux qui passeraient à la fusillade Q3.

Parmi ceux qui ont raté la coupe figuraient l’Espagnol Mikel Azcona septième, le gagnant du prix WTCR Rookie Driver Gilles Magnus, le roi du WTCR 2019 Norbert Michelisz, Yvan Muller, Bence Boldizs et Néstor Girolami. La capture de Muller de P10 lui donne la pole position DHL en grille inversée pour la course 2.

Urrutia en tête au troisième trimestre alors que Vernay rencontre des problèmes

Vernay a été le premier à participer à la fusillade Q3. Mais le Français s’est trompé dans son Team Mulsanne Alfa Romeo Giulietta Veloce TCR by Romeo Ferraris, qui court au premier virage. Il a été contraint d’abandonner son tour et de se contenter automatiquement du cinquième plus rapide. «Dans l’ensemble, c’est toujours bon car nous avons une bonne position sur la grille pour la course 1 [second]», A déclaré Vernay. «Je me suis éliminé, ma faute, donc c’est plus facile à prendre.

Ehrlacher était le suivant et a fait un gros effort pour encaisser un temps de 2m13.623s. C’était maintenant au tour de Berthon dans son entrée Comtoyou DHL Team Audi Sport, mais il était trop prudent dans le premier virage. Son temps n’était que de 0,131 seconde sur son compatriote.

Björk a été le premier des deux derniers Lynk & Cos à courir, le Suédois étant troisième le plus rapide derrière Ehrlacher et Berthon – le trio divisé par seulement 0,148 s.

Désormais, Urrutia, déjà la plus rapide dans les deux séances d’essais libres et en Q1, était la dernière à partir. L’Uruguayen a réalisé un bon tour pour remporter la pole position DHL à Ehrlacher.

Mais Ehrlacher était satisfait de sa performance et de sa position avant les courses de dimanche. «C’était un très bon tour, le meilleur de mon week-end et cela s’est passé en Q3», a déclaré Ehrlacher, dont l’avantage en tant que Goodyear #FollowTheLeader est de 31 points d’avance sur les trois courses décisives de 2020.

CITATIONS DES CONDUCTEURS DE LA ZONE MÉDIA DHL

Nathanael Berthon (Comtoyou DHL Team Audi Sport, Audi RS 3 LMS)

«Tout d’abord, félicitations à toute l’équipe, ils ont fait un travail incroyable. On a 60 kilos dans la voiture, on ne s’y attendait absolument pas, donc beaucoup de travail et on est allé dans la bonne direction. Merci à l’équipe, un très bon travail de leur part et c’est la dernière course de la saison, donc c’est toujours bon d’avoir une bonne finition. Ce n’est pas la course, bien sûr, mais en qualifications, vous pouvez montrer votre vitesse donc je suis très heureux d’être à nouveau en Q3. Je pense que je n’ai pas manqué autant de Q3 cette année, mais celui-ci a été le plus difficile à réaliser. Le meilleur tour au général de notre journée a été réalisé en Q3, donc je suis également content de ma performance. Voyons voir demain, croisez les doigts et prenez quelques points pour l’équipe et profitez de la dernière course.

Thed Björk (Cyan Performance Lynk & Co 03 TCR)

«Pendant les essais libres, je poussais autant que je pouvais et j’ai eu une méga glissade dans le virage 1, donc je n’ai pas obtenu les temps au tour. Mais nous nous sommes sentis si bien quand nous avons mis les pneus neufs pour les qualifications pour livrer les temps au tour. Mais je dois vous dire que je suis encore plus heureux maintenant pour Yann parce que je connais la pression qu’il subit en tête – même si c’est une bonne avance, peu importe. Il mène et il joue. J’ai senti après Q3 comme si c’était 2017 pour lui, donc je suis très heureux. Si vous avez la vitesse, vous obtenez les points. »

Yann Ehrlacher (Cyan Racing Lynk & Co, Lynk & Co 03 TCR)

«C’était un très bon tour, mon meilleur tour du week-end et c’est arrivé en Q3, donc je suis vraiment content. Je vous dis que la pression est toujours dans le pneu, mais à un moment donné, je dois réaliser que la pression est un peu ailleurs et pas seulement dans le pneu! Dans ces conditions, il n’est pas facile de conduire librement et de se détendre, je suis donc très satisfait de ce que nous avons fait aujourd’hui. Nous sommes libres de nous qualifier où nous voulons, donc en fait, si Santi veut pousser et le mettre en pole, il est totalement libre de le faire. Voyons voir pour les courses, mais nous allons au moins commencer la P2 donc j’en suis content.

Yvan Muller (Cyan Racing Lynk & Co, Lynk & Co 03 TCR)

«Ce n’était pas vraiment le plan, le plan était de placer les quatre voitures bleues dans le top 10, alors nous y sommes parvenus. Malheureusement, mon tour en Q2 n’a pas été assez rapide, mais cela m’a donné la pole pour la course 2, ce qui n’est pas trop mal pour le championnat.

Santiago Urrutia (Cyan Performance Lynk & Co 03 TCR)

«C’est un peu émouvant d’être ici. Je veux dire bonjour à ma mère et à mon père, ils me manquent beaucoup. Être en pole est vraiment important. J’ai fait une erreur le week-end dernier, donc je suis vraiment content d’être en pole. Je suis reconnaissant à Cyan et Lynk & Co, sans eux je ne serais pas là, alors merci à l’équipe, à tous mes coéquipiers et à tous ceux qui m’ont aidé – sponsors, famille, tout le monde. Cela a été une saison de croissance et d’apprentissage. J’ai fait deux pole positions aujourd’hui donc je suis content, nous sommes en tête avec les gars donc j’espère que nous pourrons gagner le championnat avec Yann et Cyan. Je suis juste super content. Merci à tous ceux qui ont cru en moi, ça a été une longue attente pour être ici au championnat du monde, j’ai quitté ma maison quand j’avais 14 ans et aujourd’hui je profite de ce moment ici. Alors merci beaucoup. »

Jean-Karl Vernay (Team Mulsanne, Alfa Romeo Giulietta Veloce TCR par Romeo Ferraris)

«Dans l’ensemble, c’est toujours bon, nous avons une bonne grille de départ pour la course 1. C’est sûr que c’est décevant quand vous faites le meilleur temps en Q2, je suis assez curieux de voir ce qui s’est passé car j’étais assez en sécurité. Je savais que nous allions avoir la performance pour être au moins dans les trois premiers. Au moins cette fois je me suis éliminé, c’était de ma faute, donc c’est beaucoup plus facile de le prendre. J’ai fait une erreur. Mais ce n’est pas fini, nous avons deux bonnes positions pour les courses 2 et 3 et je devrai juste être un peu plus malin pour voir si je peux revenir devant. C’était la dernière qualification de l’année donc c’est décevant de finir comme ça et je suis désolé pour les gars. La voiture était encore une fois incroyable, mais j’ai raté – c’est tout.

ET APRÈS?

Les courses décisives de dimanche en WTCR sont programmées comme suit:

Course 1: 09h15 (10 tours)

Course 2: 13h15 (10 tours)

Course 3: 15h15 (12 tours)

Tous les horaires en CET, sont provisoires et sujets à changement

Coupe du monde des voitures de tourisme

WTCRCourse d’AragonSaison 2020SportCircuit1SportWorld Touring Car CupCircuitSEASON 2020WTCRRace of Aragon01Samedi 14 novembre 2020 – 18h34Samedi 14 novembre 2020 – 18h34

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